Retirada de radares da BR 365 chama a atenção de motoristas; DNIT explica o motivo
A situação gerou preocupação entre os condutores e motivou questionamentos ao Patos Hoje.
Motoristas que trafegam pela BR-365 têm percebido, nos últimos dias, a retirada de radares instalados em diversos trechos da rodovia, incluindo pontos considerados críticos, como a conhecida "Curva da Morte" e a "Curva dos Moreiras", em Patos de Minas, locais que já registraram inúmeros acidentes graves e vítimas fatais ao longo dos anos. A situação gerou preocupação entre os condutores e motivou questionamentos ao Patos Hoje.
A reportagem entrou em contato com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), que esclareceu que a rodovia não ficará sem fiscalização eletrônica. Segundo o órgão, os equipamentos estão sendo substituídos como parte da transição de um contrato de fiscalização eletrônica de velocidade.
De acordo com o DNIT, durante o mês de julho estão sendo desmobilizados 56 radares em diferentes rodovias federais. Os equipamentos serão substituídos gradualmente por novos modelos previstos no contrato vigente.
O processo inclui a retirada dos radares e da sinalização existente, a realização de estudos técnicos e de viabilidade, além da aferição dos novos equipamentos pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro). Somente após essas etapas os novos radares serão instalados, juntamente com a sinalização correspondente.
A previsão do DNIT é de que toda a substituição seja concluída em aproximadamente 90 dias. O prazo, no entanto, poderá ser reduzido ou ampliado, dependendo das características de cada trecho. O órgão informou ainda que os locais exatos onde os novos equipamentos serão instalados não serão divulgados por questões de segurança.
Enquanto a troca dos equipamentos é realizada, o DNIT orienta os motoristas a continuarem respeitando os limites de velocidade. Segundo o departamento, os pontos que recebem fiscalização eletrônica são definidos com base em estudos técnicos que identificam trechos com maior risco de acidentes, sempre em conformidade com a legislação vigente.