DNIT trabalha para acabar com divergências que atrasam obras na BR 365

Divergências de localização e de extensão dos trechos a serem restaurados na BR 365 estão atrasando o início das obras. O DNIT está trabalhando para esclarecer as dúvidas constantes no projeto e a expectativa é de que o serviço seja iniciado até a próxima semana. A operação tapa buracos está praticamente concluída.

As obras de restauração da BR 365 já deveriam ter sido iniciadas, mas as empreiteiras que venceram a licitação estão encontrando algumas diferenças entre o que está previsto no contrato e as necessidades da rodovia. O projetista do DNIT que elaborou o contrato deverá vir a Patos de Minas esta semana para sanar as dúvidas.

O projeto prevê a restauração completa do trecho da BR 365 que vai de Patos de Minas até o entroncamento com a BR 040. Dois tipos de serviços estão previstos no contrato. Em alguns trechos, toda a capa de asfalto será retirada e duas novas camadas serão colocadas, deixando a rodovia com uma cobertura de 7,5 centímetros de asfalto.

De acordo com o diretor do DNIT em Patos de Minas, Saulo Morais, apesar de ter sido construída a cerca de 40 anos, a base da BR 040 está em boas condições. Ele argumentou que nos trechos mais problemáticos, a base será reciclada com a mistura de brita e cimento antes da colocação das duas camadas de asfalto.

As empreiteiras que venceram a licitação para a execução das obras já montaram seus escritórios na região. Mais de 130 homens estão contratados para a realização das obras. Com a visita do projetista do DNIT que vai por fim às divergências do projeto, a expectativa é de que as obras sejam iniciadas até a próxima semana. As obras deverão ser concluídas em 11 meses.

Enquanto isso, os profissionais contratados pelas empreiteiras seguem fazendo o trabalho de manutenção da rodovia, que é a retirada do mato às margens da rodovia e operação tapa-buracos para garantir a trafegabilidade. O contrato de manutenção com as empreiteiras tem duração de cinco anos.

Autor: Maurício Rocha